Una cámara, una notificación en el buzón o una parada de la Guardia Civil pueden convertir unos pocos kilómetros por hora en una sanción importante. En este artículo explico cuánto cuestan las multas por exceso de velocidad en España, cuántos puntos pueden retirarte, cuándo el caso pasa al ámbito penal y qué pasos conviene seguir al recibir la denuncia.
Las cifras que conviene tener claras antes de pagar
- 100 a 600 euros es el rango habitual de la sanción administrativa.
- La pérdida puede ser de 2, 4 o 6 puntos, según la velocidad registrada.
- El pago voluntario dentro de 20 días naturales suele reducir la multa un 50%.
- Superar en más de 60 km/h el límite urbano o en más de 80 km/h el interurbano puede ser delito.
- No existe una “velocidad segura” por encima del límite: la tolerancia del radar no es una autorización para correr.
Qué se sanciona exactamente al superar el límite
La infracción aparece cuando la velocidad registrada supera el límite aplicable en ese punto. Ese límite puede venir de una señal concreta, de una restricción temporal o de la norma general de la vía. Por eso, para calcular una multa no basta con saber que se circulaba “más o menos” rápido: hay que comparar la velocidad denunciada con el límite exacto.
En vías urbanas, los límites generales son de 20 km/h en plataformas de calzada única, 30 km/h en calles con un carril por sentido y 50 km/h cuando hay dos o más carriles por sentido. En carreteras convencionales el límite general para turismos suele ser de 90 km/h, mientras que en autopistas y autovías llega normalmente a 120 km/h, siempre salvo señalización específica.
Un error muy común consiste en pensar que el radar “perdona” automáticamente 5, 7 o 10 km/h. Yo no tomaría decisiones basadas en esas cifras, porque la sanción se determina con la medición válida del cinemómetro, el límite aplicable y los márgenes metrológicos correspondientes. No hay un margen universal que convierta en legal circular por encima de la señal.
Cuánto cuestan las multas por exceso de velocidad
Las sanciones administrativas oscilan entre 100 y 600 euros. La cuantía aumenta por tramos y también puede implicar la pérdida de puntos del permiso. La siguiente tabla resume los umbrales habituales del cuadro legal para distintos límites de velocidad.
| Límite de la vía | 100 € | 300 € y 2 puntos | 400 € y 4 puntos | 500 € y 6 puntos | 600 € y 6 puntos |
|---|---|---|---|---|---|
| 20 km/h | 21-40 | 41-50 | 51-60 | 61-70 | 71 o más |
| 30 km/h | 31-50 | 51-60 | 61-70 | 71-80 | 81 o más |
| 50 km/h | 51-70 | 71-80 | 81-90 | 91-100 | 101 o más |
| 60 km/h | 61-90 | 91-110 | 111-120 | 121-130 | 131 o más |
| 70 km/h | 71-100 | 101-120 | 121-130 | 131-140 | 141 o más |
| 80 km/h | 81-110 | 111-130 | 131-140 | 141-150 | 151 o más |
| 90 km/h | 91-120 | 121-140 | 141-150 | 151-160 | 161 o más |
| 100 km/h | 101-130 | 131-150 | 151-160 | 161-170 | 171 o más |
| 120 km/h | 121-150 | 151-170 | 171-180 | 181-190 | 191 o más |
Por ejemplo, circular a 91 km/h en una vía limitada a 50 km/h no equivale a una multa de 100 euros, sino a 400 euros y 4 puntos. En una autopista limitada a 120 km/h, hacerlo a 151 km/h supone normalmente 300 euros y 2 puntos. El límite de la vía cambia por completo el resultado, incluso cuando el exceso absoluto parece similar.
Cuándo se pierden puntos y cuándo aparece un delito
La sanción de 100 euros no lleva aparejada la pérdida de puntos. A partir del siguiente tramo, la detracción puede ser de 2, 4 o 6 puntos. La retirada se aplica al permiso del conductor responsable, no necesariamente al titular del vehículo.
La situación es mucho más seria cuando el exceso supera en más de 60 km/h el límite permitido en una vía urbana o en más de 80 km/h en una vía interurbana. El artículo 379 del Código Penal puede considerar esos hechos un delito contra la seguridad vial, con penas que incluyen prisión de tres a seis meses, multa de seis a doce meses o trabajos en beneficio de la comunidad, además de la privación del derecho a conducir entre uno y cuatro años.
La velocidad exacta, el tipo de vía y las circunstancias de la medición son decisivos. En un caso con posible relevancia penal no recomiendo limitarse a pagar la denuncia como si fuera una infracción ordinaria. Conviene pedir asesoramiento jurídico cuanto antes, porque las consecuencias ya no se reducen a una cantidad fija y unos puntos.
Qué hacer cuando recibes la notificación
Lo primero es comprobar quién te comunica la sanción y cuál era el límite señalado. La denuncia debe permitir identificar la fecha, el lugar, el vehículo, la velocidad registrada y el organismo que tramita el expediente. Si falta información o hay una contradicción clara, ese detalle puede ser relevante para presentar alegaciones.
- Revisa el plazo. En muchas denuncias dispones de 20 días naturales desde la notificación para pagar con reducción o presentar alegaciones.
- Comprueba la velocidad y el límite. Una señal temporal, una obra o una restricción específica pueden modificar el límite general.
- Identifica al conductor si procede. Cuando la infracción se detecta por radar y no se identifica al conductor, el titular puede recibir un requerimiento separado.
- Elige entre pagar o recurrir. El pago con descuento suele cerrar la vía de alegaciones sobre esa sanción.
- Guarda el justificante. Conserva la denuncia, el comprobante de pago y cualquier documento presentado.
El descuento habitual es del 50% cuando se paga dentro del periodo voluntario indicado en la notificación. Una multa de 100 euros quedaría en 50, y una de 600 en 300. La reducción puede resultar atractiva, pero al pagar normalmente renuncias a formular alegaciones, así que no conviene hacerlo por impulso si existen errores objetivos en el expediente.
Los errores que más encarecen una sanción
El primer fallo es ignorar la carta porque la multa procede de una cámara. Que no te hayan parado no significa que el procedimiento carezca de validez. Las notificaciones pueden llegar por correo, por medios electrónicos o mediante los sistemas oficiales habilitados para el titular.
Otro problema frecuente es pagar y después intentar recurrir. Pago reducido y alegaciones no suelen ser caminos compatibles. Antes de decidir, yo compararía la cantidad, los puntos afectados y la solidez de cualquier argumento, especialmente si la denuncia presenta una matrícula dudosa, un límite mal indicado o problemas con la identificación del conductor.
También se confunde a menudo la velocidad que marca el velocímetro con la velocidad que aparece en la denuncia. El cuadro del coche puede tener un pequeño desfase, mientras que el expediente se basa en la medición del equipo de control una vez aplicados los criterios correspondientes. Por eso, discutir únicamente con el argumento de “mi coche marcaba menos” rara vez resulta suficiente.
Cómo evitar que una pequeña prisa termine en una gran factura
La mejor estrategia no consiste en memorizar una supuesta tolerancia del radar, sino en conducir con un margen razonable respecto a la señal. Yo prestaría especial atención a los cambios de límite, las entradas a poblaciones, los tramos de obras y las carreteras conocidas donde el entorno hace fácil acelerar sin darse cuenta.
- Utiliza el limitador de velocidad cuando la vía lo permita.
- Reduce antes de llegar a la señal, no justo después de verla.
- Adapta la marcha a lluvia, niebla, tráfico denso y firme irregular.
- Revisa el velocímetro después de adelantar o salir de una pendiente.
- No confundas una carretera despejada con una carretera sin riesgos.
La velocidad excesiva no solo aumenta la probabilidad de recibir una multa. También alarga la distancia de frenado, reduce el tiempo disponible para reaccionar y agrava las consecuencias de cualquier choque. Una diferencia aparentemente pequeña puede cambiar tanto la cuantía de la sanción como la gravedad del accidente.
La decisión más sensata después de una denuncia
Una multa por velocidad debe revisarse con calma, pero sin dejar pasar el plazo. Comprueba el límite, la velocidad, el organismo emisor, la identificación del conductor y las opciones que aparecen en la notificación. Pagar con reducción puede ser lo más práctico cuando los datos son correctos; presentar alegaciones tiene más sentido cuando existe un error concreto y demostrable.
La regla que aplico es sencilla: no discutir por intuición, pero tampoco pagar sin leer. Entender el expediente y conducir con un margen prudente permite proteger el bolsillo, conservar los puntos y, sobre todo, mantener el control cuando la carretera deja de ser tan previsible como parecía.
