La recarga en Mercadona se ha convertido en una solución práctica para sumar autonomía mientras haces la compra, pero conviene entender bien la tarifa y la potencia real antes de tomarla como referencia. La respuesta corta es sencilla: el coste se calcula por energía consumida, no por minutos, y la red actual se mueve en torno a 0,25 €/kWh. A partir de ahí, el importe final cambia mucho según cuántos kilovatios hora añadas y cuánto acepte tu propio coche.
Lo que debes saber antes de enchufar el coche
- La tarifa de referencia es 0,25 €/kWh.
- Pagas la energía que entra en la batería, no el tiempo conectado.
- En muchos centros la recarga es semirrápida y puede llegar hasta 22 kW, aunque la potencia depende de la tienda.
- Recargar 20 kWh cuesta 5 €; 40 kWh, 10 €.
- Es una opción pensada para la compra diaria, no para una carga ultrarrápida.
Así se calcula lo que vas a pagar
Mercadona indica una tarifa de 0,25 €/kWh en sus puntos de recarga, así que el cálculo es directo: multiplicas los kilovatios hora que añades por ese precio. Si yo tuviera que resumirlo en una regla fácil, sería esta: cuanto más vacío llegues y más energía metas, más sube la cuenta, pero el precio por unidad no cambia.
La parte útil de esta fórmula es que puedes anticipar el gasto antes de enchufar el coche. Si recuperas 12 kWh durante la compra, pagarás 3 €; si subes a 32 kWh, estarás en 8 €.
| Energía añadida | Coste | Autonomía orientativa |
|---|---|---|
| 10 kWh | 2,50 € | Unos 67 km |
| 20 kWh | 5,00 € | Unos 133 km |
| 40 kWh | 10,00 € | Unos 267 km |
| 60 kWh | 15,00 € | Unos 400 km |
He usado un consumo medio de 15 kWh/100 km para que la referencia sea fácil de entender; en autopista, con frío o con el coche muy cargado, esa cifra baja bastante. La idea importante es otra: la tarifa es limpia y previsible, así que no te llevas sorpresas en caja. Con ese marco, lo siguiente es ver cómo cambia la cuenta según la energía que necesites añadir.
Lo que cambia según la energía que añadas
En la práctica, la mayoría de usuarios no busca llenar la batería desde cero, sino aprovechar una parada para recuperar margen. Una batería de 50 kWh completamente vacía costaría 12,50 € a esta tarifa; una de 64 kWh, 16 €. No es una carga pensada para “llenar el depósito”, sino para dejar el coche listo para varios días de uso normal.
Por eso me parece más útil pensar en sesiones parciales. Si solo añades 15 kWh, el coste se queda en 3,75 €; con 25 kWh, en 6,25 €. Ese tipo de recarga encaja muy bien con trayectos urbanos, desplazamientos al trabajo o semanas en las que simplemente quieres evitar bajar demasiado el nivel de batería.
| Sesión típica | Coste aproximado | Uso habitual |
|---|---|---|
| 15 kWh | 3,75 € | Recarga de apoyo mientras haces la compra |
| 25 kWh | 6,25 € | Recuperar bastante autonomía en una visita larga |
| 35 kWh | 8,75 € | Dejar el coche preparado para varios días |
| 50 kWh | 12,50 € | Carga casi completa en baterías medianas |
La clave no es solo el precio, sino el patrón de uso: si haces compras regulares y aprovechas esas paradas, la suma mensual puede salir razonable sin necesidad de depender siempre de un punto rápido. Eso nos lleva a la otra parte del problema, que a menudo pesa más de lo que parece: la potencia real del cargador.
Qué tipo de punto de carga encontrarás en la tienda
La red de Mercadona ha ido orientándose hacia la recarga semirrápida en corriente alterna, con puntos que pueden llegar hasta 22 kW según la tienda. Esto importa porque el tiempo no depende solo del cargador instalado, sino también de lo que admita tu coche: si tu vehículo solo acepta 7,4 kW o 11 kW, no va a aprovechar toda la capacidad disponible.
En colaboración con Iberdrola y Repsol, la red está pensada para un uso cómodo durante la compra y para recuperar energía en paradas cotidianas. Yo lo veo como un punto intermedio muy sensato: más rápido que enchufar en casa si no tienes wallbox, pero bastante más pausado que una estación ultrarrápida de viaje.
| Potencia aceptada por el coche | Tiempo orientativo para 10 kWh | Lectura práctica |
|---|---|---|
| 7,4 kW | 1 h 20 min aprox. | Sirve para una compra larga o una parada tranquila |
| 11 kW | 55 min aprox. | Buen equilibrio para uso diario |
| 22 kW | 30 min aprox. | Ideal si tu coche admite esa potencia |
Ojo con un detalle que suele confundirse: el precio por kWh no cambia porque tu coche cargue más rápido o más despacio. Lo que cambia es el tiempo que necesitas para conseguir la energía que buscas. Una vez aclarado esto, la pregunta lógica es si de verdad te compensa usar Mercadona frente a otras opciones.
Cuándo compensa de verdad y cuándo no
Yo lo resumiría así: compensa cuando vas a hacer una compra y quieres ganar autonomía sin reorganizar tu día. Si ya ibas a ir al supermercado, la recarga se integra de forma natural y el coste por energía es fácil de prever. Además, en su política habitual de parking, Mercadona ofrece una hora gratis por cualquier compra y dos horas gratis a partir de 20 €, de modo que la parada encaja bien con una sesión normal.
| Situación | ¿Compensa? | Por qué |
|---|---|---|
| Compra semanal y quieres sumar 10 a 25 kWh | Sí | La sesión encaja con el tiempo de la compra y el gasto es previsible |
| No tienes cargador en casa | Sí, como apoyo | Te ayuda a mantener el coche en un rango cómodo de batería |
| Viaje largo y necesitas mucha energía en pocos minutos | No | Un punto AC no sustituye a una red ultrarrápida |
| Llegas con prisa y no vas a permanecer en la tienda | Depende | La recarga solo tiene sentido si vas a aprovechar el tiempo de permanencia |
También hay una limitación importante que conviene no pasar por alto: la disponibilidad no es igual en todos los supermercados. Mercadona señala que solo algunos centros disponen de plazas con recarga, así que antes de dar por hecho que podrás enchufar el coche conviene comprobar la tienda concreta. Con esa reserva hecha, solo queda revisar unos detalles prácticos para no llevarte una sorpresa innecesaria.
Los detalles que yo revisaría antes de enchufar
La primera comprobación es obvia, pero marca la diferencia: confirma que tu coche aprovecha bien la potencia del punto y que la parada que vas a hacer te deja tiempo suficiente para cargar con calma. La segunda es más mundana, pero igual de útil: revisa en la información de la tienda si la plaza de recarga está operativa ese día y si el acceso queda dentro del horario de tu compra.
Yo me quedaría con una lectura muy simple. Si buscas una recarga de conveniencia, Mercadona funciona bien: el precio es claro, la cuenta sale fácil y la parada se integra en una tarea que ya ibas a hacer. Si en cambio necesitas rapidez máxima o una sesión larga de carga para salir de viaje, conviene pensar en otra infraestructura.
En la práctica, la recarga en Mercadona tiene sentido cuando la ves como una ayuda diaria y no como una estación de paso para cargar al máximo. Si eliges bien el momento, la energía que añades y el tipo de uso que le das al coche, el coste se mantiene controlado y la experiencia resulta bastante más útil de lo que parece a simple vista.
